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艾臨科(ELECON)HPD2000成功解決了蚌埠小黃山公交場站諧波問題

已被閱讀 2100 次 時間:2018-11-13

世界能源和環境日益惡化,我國形勢更加嚴峻,特别是城市大氣污染尤為嚴重。因汽車尾氣排放造成的空氣污染,已成為困擾城市的嚴重問題。為此交通部大力宣傳“綠色公交,低碳出行”的發展理念,倡導公衆綠色出行。 作為較早創建“公交都市”的城市之一,蚌埠市現有公交線路43條,純電動公交車占總營運車輛比例的86.6%。蚌埠市市公交集團采購大批量純電動公交車,既能夠實現綠色環保出行,又能提高車輛營運的安全性,更好地服務市民。

蚌埠市小黃山公交場站介紹

蚌埠市小黃山公交場站有50台公交車充電樁,采用零排放純電動大型公交車,每天晚間8點公交車陸續進公交場站充電,每台車接一充電樁,采用兩回接口充電,一次充滿電約3個小時。 該車場充電樁為交流400V輸出至車載整流裝置對電池組充電,充電兩回路裝機60kW,電流為93A。每一台配電變壓器800kVA,帶有10台充電樁。車載整流裝置采用開關頻率15kHz的全控型整流,充電方式可選擇快速充電和慢充。

 車載整流系統造成的危害   

由于車載整流系統為非線性負載,充電過程中會導緻配電系統出現以下問題:

  • 負載變壓器異響,負擔增加,斷路器誤動作;
  • 配電線路損耗增大、發熱、縮短絕緣壽命;
  • 引起電力系統局部并聯諧振或串聯諧振,使諧波含量放大;
  • 諧波可引起繼電保護和自動裝置誤動作,使電能計量出現混亂。

而在本項目中,變壓器異響問題尤其突出,随着充電車輛的增加,異響越來越嚴重,以至于10台充電樁同時工作時,變壓器發出嗡嗡的異常聲,使變壓器自身的使用壽命縮短,增加安全隐患。 由于公交場站為多條公交線路的終點站和始發站,到了夜間,85%以上的充電樁都處于工作狀态,意味着不能通過降低充電樁使用率來緩解現有的異常振動的問題,隻能從根本上解決引起噪音的源頭問題。 充電站中大量的充電樁屬非線性設備,充電時需要将交流整流成直流,整流過程中就會産生諧波。電動汽車直流充電機(包括車載式充電器)實際上是采用電力電子技術的開關電源,在實際使用過程中不可避免地會産生諧波。對于電網而言,随着交流充電樁的廣泛使用,車載充電器就是一個個諧波源,嚴重影響電網的電能質量和穩定性。

艾臨科(ELECON)解決方案

根據現場實測,經過數據計算及分析,艾臨科(ELECON)給出了解決方案:在每台配電變壓器低壓出線處,安裝HPD2000諧波保護裝置,用戶最終采納了該方案。 配置諧波保護裝置的作用是:

  1. 總線處集中治理諧波,通過選擇合理的諧波治理容量,使低壓進線處的諧波電壓含量低于5%,達到國标要求;
  2. 消除變壓器受諧波幹擾周期性的影響;
  3. 對周期性出現的高次諧波33、35、37次實時監測,并進行治理,可确保負載在工作變化範圍内的動态治理效果。

 

現場圖片

HPD2000諧波保護裝置,在應用于電動汽車充電樁,岸電電源供電系統等方面,擁有豐富的工程經驗。HPD2000采用全新電力電子技術,可以快速準确地實時跟蹤檢測出諧波,并通過精準的算法,控制IGBT,實現對諧波的跟蹤、補償,達到電能質量的預期治理效果。

治理結果

艾臨科(ELECON)的HPD2000諧波保護裝置投運後,成功的解決了蚌埠小黃山公交場站諧波問題。消除了諧振帶來的影響,徹底解決了長期困擾用戶的變壓器異響的問題。設備本身投入運行穩定,噪音非常輕,對周圍環境不産生影響。從數據上來看,諧波治理效果顯著。電壓畸變率從間歇性諧波畸變率最高15.5%,降到小于2%,完全符合國标“低于5%“的要求。 ELECON的諧波治理方案投運後,取得了用戶的高度認可,此方案成為業内值得借鑒的典型應用案例。

 

文中部門圖片來源:百度網

 

 

 

 

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